文章目录

0 引言

1 城轨车辆通信网络结构参数解析

1.1 城轨车辆通信网络流量传输信道均衡

1.2 城轨车辆通信网络控制参数解析

2 城轨车辆通信网络拓扑优化

2.1 城轨车辆通信的CAN总线传输优化

2.2 城轨车辆通信网络拓扑实现

3 仿真测试

4 结语

文章摘要:为了提高城轨车辆通信传输的准确性，降低误码率和干扰，需要进行通信网络拓扑结构设计。提出基于CAN总线的城轨车辆通信网络拓扑优化方法。构建城轨车辆通信传输信道模型，结合自适应匹配滤波检测器，对城轨车辆通信信道进行抗干扰滤波处理，采用CAN总线控制技术，在均衡信道中实现控制信息和数据信息交换，构建城轨车辆通信网络拓扑的CAN总线传输结构模型，实现优化设计和节点优化部署。测试表明，采用该方法进行城轨车辆通信网络拓扑设计的自适应性较强，传输误码率较低，在测试次数210次时，传输精度为0.921 0,提高了城轨车辆通信的节点自动化部署能力。

文章关键词:

论文作者:夏丽珍 

作者单位:河南应用技术职业学院 

论文DOI:10.14016/j.cnki.1001-9227.2022.05.027

论文分类号:U270.382;U285

文章来源：《车辆与动力技术》 网址: http://www.clydljs.cn/qikandaodu/2022/0601/716.html