所以三缸机也许不是市场表现问题的本质，而是有可能被人给带偏了。

再者，理想ONE的大六座布局、可油可电的驱动结构、首创副驾驶屏等做法已然足够使其脱颖而出，三缸问题可以说是瑕不掩瑜。

从普通大众的角度来讲，消费者没有义务去了解三缸机的研发背景以及运用了哪些新技术，因此他们更愿意从感官角度来衡量买三缸机是否值当。

总结这三款车型之所以能实现畅销的原因，就是给到了用户物超所值的用车体验。

关于纯电车最终被市场接受的原因，本质离不开其加速猛、安静、不烧油能省钱等实际优点，这是与燃油车截然不同的体验，因此能够成为市场增长极也只是时间问题，大家等的其实是纯电车实现价格普惠化的一天。

三缸机作为油耗法规下的产物，其最大优势在于能够用不错的表现来通过油耗测试，而实际并未给用户带来明显节油效果。

其中缤越是10万元级别里少有的1.5T小型SUV，整体精致程度突出，另外结合近年来吉利作为年度销量冠军的表现，也提供了相当的品牌力支撑。

至于凌派作为合资入门级紧凑型轿车产品，其2730mm轴距对比不少车型有着明显优势，外加日系车向来有着质量靠谱的品牌保证，也让消费者忽视了其作为三缸车的身份。

短短几年间，三缸机从当时被看准的趋势，转眼反倒成为了行业弃子，当中应该说不少车企的研发投入都打了水漂。

最终为此买单的，何尝不是像你和我这样的普通消费者。

文章来源：《车辆与动力技术》 网址: http://www.clydljs.cn/zonghexinwen/2022/0816/753.html